Otomobil.

47

Otomobil her zaman ve neredeyse her yaşımızda hayatımızda olmuştur.

18 yaşımızı doldurup ilk ehliyetimizi aldığımızda veya bazı durumlarda biraz gecikmeli de olsa, ilk aracımızı kullanmadan önce yaşam planımıza aldığımız bir şeydir.

Bugünlerde Formüla 1 yarışlarının uzun bir aradan sonra tekrar ülkemizde başlaması sebebi ile de bu konuyu sizinle paylaşmak istedim.

Tarihçesi.

19. Yüzyılda buharın kullanılmaya başlaması ile birlikte otomobil hikayesi de hayatlarımızda başlamıştır.

Otomobilin tarihçesi.

1907 yılında 250 bin adet üretim yapılmaktayken bu sayı 1910 senesinde 500 bine çıkmıştır.

Otomobilin seri üretimine geçilmesi Ford markası ile başlamıştır.

2. Dünya savaşından sonra önemli bir endüstri aracı olmuş ve evreler geçirerek günümüze kadar birçok şekilsel ve teknolojik değişime uğrayarak gelmiştir.

2. dünya savaşının hemen sonrasında üretimi 50 Milyonu bulmuş,1975 yılında 300 milyon olan otomobil sayısı, 2007 yıllık üretimi 70 milyonu bulmuştur.

Otomobil üretimi dünyadaki petrol krizleri ile zaman zaman sekteye uğramış olsa da daha sonraki yıllardaki üretimlerle bu yıllık sayıların ortalaması tutturulmuştur.

Otomobil Yarışları.

Otomobil bu evreleri geçirirken de hızı artmıştır.

Hızı artması ile de pistlerde ve yollarda yarış aracı olarak da kullanılmaya başlanmıştır.

F1 Otomobil yarışları.

Formüla 1 yarışlarının kökeni 1920’ler ve 1930’larda yapılan Avrupa Grand Prix motor yarışlarına dayanır

Formüla 1 1946 yılı sonrasında belirlenen tüm katılımcılar ve araçların uymak zorunda oldukları kurallar bütünüdür.

Otomobilin hız yapması tercih edilmesi sebebi ile benzinli modelleri, buharlı ve elektrikli olanlarının önüne geçmiştir.

1894’de  Paris-Rouen de düzenlenen ve araç pilotlarının ünlü isimler  De Dion-Bouton, Panhard, Peugeot, Benz gibi kişilerden olması sebebi ile çok ses getirmiştir.

Bu ilk otomobil yarışı, 126 km. sürmüştür.

Yarışa, 7 buharlı ve 14 petrol ile çalışan otomobil katılmıştır. 5 saatin üzerinde sürmüştür.

1889’da Newyork Herald gazetesinin sahibi olan James Bennet ülke ekiplerini bir araya getirir.

Otomobil üreticileri arasında önemli yere sahip olan Fransa’nın kuralları belirlemesi ile ilk otomobil yarışlarını kendi adının verildiği kupa ile Paris’ de düzenler.

James Bennet kupasını Fransa 4 kez kazanır.

1903’de İrlanda, 1904’de de Almanya kupayı kazanmıştır.

Yarışlar hızla yayılırken, Uluslararası Otomobil Federasyonu(FIA) 1950’de otomobil üreticilerinin katılacağı dünya çapında bir yarış düzenlemeye karar verir.

Bu uluslararası şampiyona, Indianapolis 500 dışında Avrupa’da yer alan altı “grand prix”den oluşmaktadır.

Yarışlar silindir hacmi 4,5 litreyi geçmeyen Formüla 1 otomobillerine ve Indianapolis 500 sırasında Indy Carlara açıktır. 

Guiseppe Farina ve Juan Manuel Fangio tarafından kullanılan Alfa Romeo Alfetta 158 ve 159 modelleri şampiyonanın tamamına damgasını vurur.

Bunun üzerine FIA kategorileri oluşturur. 

Formüla 2 böylece 1952’de ortaya çıkar.

Ülkemizde F1 yarış pisti inşa edilerek, ülke tanıtımına da büyük katkı sağlayacağı düşünülerek yarışları Türkiye’ye gelmesi sağlandı.

Formüla1 İstanbul Park Pisti.

Bir müddet bu yarışlara ara verilmiş olsa da,2020 yılı Forüla1 yarışlarının 70. yılı olması sebebi ile de seyircisiz düzenlenmesine rağmen ülkemizde yapılmıştır.

Otomobil Lastiği.

John Boyd Dunlop tarafından yapılan ilk kauçuk lastikler 1888’de Michelin kardeşler tarafından geliştirilerek otomobil lastiği olarak kullanılmıştır.

Lastiğin Tarihçesi.

Lastiğin bisikletlerde de kullanılmaya başlamasını Bisiklet ve Martıya binmek. yazımda okuyabilirsiniz.

Kardeşlerden Andre Michelin Fransa İçişleri Bakanlığında harita servisinde çalıştığı yıllarda aklına otomobillerin geçebileceği yolları belirgin bir çizgiyle gösteren ve harita kullanmayı bilmeyen kullanıcıların bile anlayabileceği bir yol haritası yapmak gelir.

1905’de ilk 1/100,000’lik Michelin yol haritası yayımlanır.

1910 da ise Michelin, trafik işaretlerinin ve belde yöre isimlerinin yazdığı panoların yapılmasını sağlar.

Ayrıca kilometre taşlarının konulmasına öncülük etmiştir.

1906’da yol haritalarının kullanılması ile birlikte kara taşımacılığı başlar ve ilk düzenli otobüs seferleri başlatılır.

Kullanılmakta olan faytonların yerine ilk taksiler çıkmıştır.

1914 yılında çoğunluğu Renault tarafından üretilen 10.000 civarında taksi kullanılmaya başlar.

Elektrikli Otomobiller.
Elektrikli otomobil.

İçten yanmalı motorların yerini daha çevreci olan elektrikli motorlar almaya başlayacaktır.

Fakat %100 elektrikliler öncesinde Hybrid modeller ile başlanılmıştır.

2009 Frankfurt otomobil fuarında Mercedes Benz ve Toyota dahil birçok marka yeni ürettikleri 32 adet elektrikli aracı tanıttılar.

Renault Fluence Elektrikli araç.

Renault bu fuarda 2011 ile 2016 yılları arasında Danimarka ve İsrail’e 100.000 adet Renault Fluence satacağını açıklamıştır.

Wolkswagen elektrikli araç.

2010 yılında Peugeot ve 2013 yılında da Wolkswagen elektrikli araçlarını çıkaracaklarını duyurmuşlardı.

Mercedes Elektrikli araçlar.

Tüm bu gelişmeler petrol ve finansal krizler sebebi ile gecikmeli olarak devreye girmekteydi.

Dünyada rekor artışlarla yayılan kullanımı 2008 krizi ile düşüş yaşamış fakat Çin gibi nüfusu kalabalık bir ülkedeki satışların artması ile pazarın büyümesi devam etmiştir.

Bu artışlar hava kirliliğini arttırmıştır.

Bu sebeple de Hybrid ve Elektrikli araçların önemi artmıştır.

2060 yılına kadar dünya otomobil adetlerinin 2,5 Milyara ulaşacağı ve bu artışın %70 inin Çin ve Hindistan gibi kişi başı otomobil sayısının düşük olduğu ülkelerde olacağı düşünülmektedir.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Close
KIRKINDAN SONRA © Copyright 2020. All rights reserved.
Close
× Bize yazabilirsiniz !